Entrevista a: Dario Geraci, Tecnofirma América
La extensa entrevista a Francesco Goi, director general de Tecnofirma, sobre el desarrollo de las tecnologías de tratamiento de superficies en relación a la posible conversión tecnológica en el mundo de la motorización automotriz ha despertado interés más allá de las fronteras del mercado interno. Especialmente en aquellas áreas del mundo occidental donde la industria automotriz sigue siendo una fuerza impulsora para la industria manufacturera estadounidense.
Habiendo desarrollado tecnologías innovadoras en el campo del lavado, impregnación de motores eléctricos y pintura industrial, Tecnofirma opera con 4 oficinas diferentes en el mundo en las zonas más estratégicas para su mercado, incluyendo, precisamente, Norteamérica. Tecnofirma America Inc. tiene su sede en Charlotte, Carolina del Norte, Estados Unidos.
En la sede de la empresa nos reunimos con Dario Geraci, VP y Country Manager Mercado USMCA, e hicimos un balance de la situación de sus actividades a casi un año de la inauguración de la nueva sede.
«Tecnofirma America – comienza Dario Geraci – nace con el objetivo de ser un punto de referencia para Estados Unidos, Canadá y México (T-MEC) en lo que respecta al campo de los tratamientos de superficies. Brindamos servicio in situ a los clientes desde la fase de venta hasta la asistencia postventa. Tecnofirma América atiende principalmente al sector de la automoción, con numerosos productos de última generación como máquinas de lavado robotizadas para componentes del powertrain o piezas procedentes de fundición post-mecanizado, sistemas de pintura e impregnación para motores eléctricos, siempre para piezas destinadas al sector de la automoción».
«La llegada de la movilidad eléctrica – continúa nuestro interlocutor – ha supuesto un fuerte impulso para nuestra empresa, que cuenta entre sus productos con tecnologías muy innovadoras vinculadas a nuevas cadenas de producción, por ejemplo, sistemas de lavado y fosfatado de carcasas de baterías o de piezas obtenidas mediante gigacasting, la pintura/impregnación de motores de propulsión eléctrica, la pintura (UV) de lentes y radomos de PC (véase también VI-IC 675-676/2024, págs. 50-59).«La innovación constante, la diversificación de productos y la localización – subraya Dario Geraci – son la clave del éxito del grupo».
«En nuestra sede americana – continúa Dario Geraci – disponemos de un almacén de repuestos donde se guardan los componentes críticos para una intervención inmediata y rápida en caso de necesidad. Un grupo de técnicos se encarga del servicio, uno de los principales motores de nuestra empresa, que tiene como objetivo servir lo mejor posible a sus clientes, que cuentan con fábricas repartidas por todo el continente. Aquí en Carolina del Norte también ponemos a disposición del mercado un área de laboratorio equipada con máquinas “demo” para el desarrollo del ciclo más adecuado a las necesidades de cada empresa».
«El corazón del diseño y de la producción de Tecnofirma permanece en Italia, en la sede de Monza. Máquinas y sistemas para las divisiones de lavado, impregnación y pintura continúan siendo diseñados y fabricados cada día por el equipo italiano en nuestra histórica planta. En los últimos años hemos desarrollado sistemas de lavado (y secado) industriales totalmente robotizados, utilizando tecnologías de mínimo impacto ambiental [sin disolventes y, en algunos casos, sin detergentes, n.d.r.], tanto para la producción de motores térmicos como eléctricos, con garantías relativas a los niveles de limpieza especificados por todos los fabricantes internacionales, escalando las dimensiones de los componentes tratados, dado que en el campo de la E-movilidad los componentes específicos –cajas de baterías, por ejemplo, o chasis obtenidos por gigacasting– tienen dimensiones decididamente mayores que las de los componentes para automóviles con motor térmico.
Incluso para el pintado de algunos componentes típicos de los coches de nueva generación, hemos rediseñado los sistemas de pintado para las lentes de policarbonato (en el exterior con función antirayaduras, en el interior con función antivaho), que también en este caso, con la introducción de la iluminación LED, han cambiado significativamente de tamaño y forma, y para los radoms, bandas protectoras de sensores y radares para la conducción asistida, que ocupan cada vez más todo el frontal del coche en lugar de las rejillas del radiador».
«Para la impregnación de motores eléctricos – continúa Dario Geraci – hemos desarrollado tecnologías modulares para responder de manera flexible a la demanda del mercado, que se caracteriza por una gran variabilidad con respecto a los volúmenes y la tecnología (bobinado de estator tradicional o hairpin)».
«Por último – concluye Dario Geraci – la oficina de Charlotte, Carolina del Norte, EE.UU., ofrece a los fabricantes de automóviles, motores térmicos y eléctricos y componentes para el sector automovilístico de nueva generación, ubicados en América del Norte, un servicio de proximidad capaz de acompañar a los sectores industriales que buscan innovación tecnológica en el campo de los tratamientos de superficies, y la asistencia técnico-comercial necesaria para el desarrollo de soluciones adaptadas a sus necesidades».
Con información de La Rivista del Colore
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